Boeing 737 NG, VQ-BDO, а/к Nordstar.
Oct. 28th, 2011 08:30 am![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
nordrodenДруги мои, предлагаю вам очередную порцию снимков про самолеты.
Герой сегодняшнего дня Boeing 737NG досточтимой авиакомпании Nordstar. Как всегда куча снимков (готовьте ваши мегабайты) будет несколько общих планов с добавлением детальной съемки самого планера.
Кратенько об этой машине:
Серийный номер машины 32906 LN:1087
Тип 737-8K5
Дата первого полета 21 февраля 2002 года
Возраст 9,7 лет
До Нордстара трудился в авиакомпаниях Hapag Lloyd и TUIfly по регистрацией D-AHLQ
01. Это первый кадр сделанный на перроне. Самолет на обслуживании.
02. Хоть и была половина десятого утра, было довольно темновато.
03.
04.
05. Солнце вроде как поднялось, но мощная кучевая облачность не давала надежды на солнечный денек и яркий, насыщенный красками репортаж.
06. Пока мы находились близко к самолету заснял заправщик. Шевеленка в полный рост.
07. К моменту нашего прибытия на стоянку разгрузка почты и коммерческого груза была в самом разгаре. Иваныч позирует с коробкой.
08. Ну что приступим к деталям. Для тех кому интересны только взлеты/посадки/общие планы могут идти в конец репортажа, там показан взлет. Пойдем вокруг самолета.
Носовая стойка шасси.
09. Двигатель №2. Вид спереди.
10. Натюморт "Иллюминаторы лежащие в пилоне, прикрытые моргалом и антенной"
11. Панель заправки топливом.
12. Двигатель №2 вид сзади.
13. Задний багажник.
14. Выпускной клапан системы регулирования давления воздуха внутри самолёта.
15. Брюшко.
16. Теперь пройдемся по оперению. Киль.
17.
18.
19.
20. Кусочек стабилизатора.
21. Отверстие воздушного эжектора.
22. Дверь кухни.
23. Основная стойка.
24. Сочленение крыла и фюзеляжа. Если вам непосчастливиться воспользоваться аварийным выходом на крыло, то бежать по крылу нужно будет по направлению этих черненьких стрелочек.
25. обтекатель механизма выпуска закрылков.
26. Двигатель №1 сзади.
27. Надписи на басурманском и русском языках. Их кто-нибудь, когда-нибудь читает, кроме меня?
28. Рег №.
29. Фирменный логотип.
30. А теперь полюбуйтесь кадрами взлета.
31.
32.
33. На Москву!!!
стеклоочистители
Герой сегодняшнего дня Boeing 737NG досточтимой авиакомпании Nordstar. Как всегда куча снимков (готовьте ваши мегабайты) будет несколько общих планов с добавлением детальной съемки самого планера.
Кратенько об этой машине:
Серийный номер машины 32906 LN:1087
Тип 737-8K5
Дата первого полета 21 февраля 2002 года
Возраст 9,7 лет
До Нордстара трудился в авиакомпаниях Hapag Lloyd и TUIfly по регистрацией D-AHLQ
01. Это первый кадр сделанный на перроне. Самолет на обслуживании.
02. Хоть и была половина десятого утра, было довольно темновато.
03.
04.
05. Солнце вроде как поднялось, но мощная кучевая облачность не давала надежды на солнечный денек и яркий, насыщенный красками репортаж.
06. Пока мы находились близко к самолету заснял заправщик. Шевеленка в полный рост.
07. К моменту нашего прибытия на стоянку разгрузка почты и коммерческого груза была в самом разгаре. Иваныч позирует с коробкой.
08. Ну что приступим к деталям. Для тех кому интересны только взлеты/посадки/общие планы могут идти в конец репортажа, там показан взлет. Пойдем вокруг самолета.
Носовая стойка шасси.
09. Двигатель №2. Вид спереди.
10. Натюморт "Иллюминаторы лежащие в пилоне, прикрытые моргалом и антенной"
11. Панель заправки топливом.
12. Двигатель №2 вид сзади.
13. Задний багажник.
14. Выпускной клапан системы регулирования давления воздуха внутри самолёта.
15. Брюшко.
16. Теперь пройдемся по оперению. Киль.
17.
18.
19.
20. Кусочек стабилизатора.
21. Отверстие воздушного эжектора.
22. Дверь кухни.
23. Основная стойка.
24. Сочленение крыла и фюзеляжа. Если вам непосчастливиться воспользоваться аварийным выходом на крыло, то бежать по крылу нужно будет по направлению этих черненьких стрелочек.
25. обтекатель механизма выпуска закрылков.
26. Двигатель №1 сзади.
27. Надписи на басурманском и русском языках. Их кто-нибудь, когда-нибудь читает, кроме меня?
28. Рег №.
29. Фирменный логотип.
30. А теперь полюбуйтесь кадрами взлета.
31.
32.
33. На Москву!!!
стеклоочистители
Tags:
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2011-10-29 02:55 am (UTC)Только:
На 21-й - входное отверстие эжектора. Выхлоп ВСУ находится под ним, он у тебя в кадр не попал.
На 14-й - выпускной клапан системы регулирования давления воздуха внутри самолёта. Воздухозаборник ВСУ находится с правой стороны фюзеляжа, между задней дверью и стабилизатором. Его на твоем последнем снимке видно, он как раз закрыт.
Вот ссылки по теме у замечательного Алексея:
Об отверстиях в хвосте
Ракурсы ни о чём
В теории читал, но визуально не видел. После его постов всё встало на свои места. =)
no subject
Date: 2011-10-29 03:21 am (UTC)К своему стыду матчасть басурманских машин знаю слабовато. Это в русских машинах почти каждое отверстие известно. Мне еще подсказали вот этот ресурс (http://www.b737.org.uk/), там препарирован В737. Поа бегло взглянул, понравилось очень, на досуге буду читать.
Снимки с поднятой передней стойкой есть, но почти все с мусором в виде будок/построек и т.п. если хочешь могу превьюшки прислать. Одна только чистая, но он там только-только носовую стойку поднял.
no subject
Date: 2011-10-29 01:07 pm (UTC)