![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
nordrodenДоброго вам здравия, други мои!
Как-то в один из теплых летних деньков (было +12 градусов жары с дождичком) мне удалось побывать и даже официальноразрешено пофотографировать наиглавнейший аэропорт всея Таймыра - Аэропорт Норильск. Ранее носивший название Алыкель. За возможность поучаствовать в данном мероприятии преогромнейшая благодарность![[livejournal.com profile]](https://www.dreamwidth.org/img/external/lj-userinfo.gif)
storm_188. Снимков как всегда много (извините от фотографического поноса никак не могу вылечиться, мож кто таблеточку даст, а?). Отснятый материал решил разбить на три репортажа. Сегодня будет сказ как мы по лётному полю гуляли, да пугали персонал своими шайтан-объективами. В двух последующих репортах я покажу этапы обслуживания воздушных судов на примере бортов S7 и нашего местного национального перевозчика NordStar.
Дабы не утомлять вас просмотром дикого количества снимков в одном посту, репортаж разбиваю на 2 части.
Выпрыгнувши из маршрутки, по древней маршруточной традиции привезшей пассажиров на рейс ни свет ни заря, мы поняли, что до времени Ч нам еще остается около часа и время как-то надо убивать, ребята прямо на привокзальной площади расчехлились и стали снимать эту самую площадь. Буквально через три минуты перед нами нарисовался усатый дядька из САБа и поинтересовался, отчего мы такие наглые и неприкрыто снимаем стратегический объект. Узнав, что мы приглашены этим самым стратегическим объектом для съемки оного, расслабился и даже назвал нам наши фамилии, что нас приятно порадовало. Значит нас уже ждут! Еще меня приятно порадовало, что система безопасности нашего аэропорта работает как надо, всех везде видят, всех контролируют, мышь без паспорта не проскочит. Далее нужно было пройти через КПП для персонала, досмотр не отличался от досмотра любого другого пассажира, всё четко и быстро.
01. И вот мы на поле, первый кадр. Новая диспетчерская башня.
02. У первого телетрапа обслуживался борт Nordavia. Это второй наш местный национальный перевозчик.
03. Тем временем пассажиров загружали в автобус для посадки...
04. ... в чрево Нордстаровского борта.
05. Новенький тягач уже прибыл для буксировки Nordavia в точку запуска.
06. Nordavia Boeing 737 VP-BRI
07. Люблю снимать логотипы крупным планом.
08. Сейчас прицепит водило к дышлу и покатит на запуск.
09. Всё ОК!!!
10. Буксировка.
11. Второй телетрап пока пустует, но это не надолго, скоро это место займет борт S7, который сейчас подлетает к аэропорту.
12. Ну а пока снимать было нечего, мы двинулись в сторону рабочего торца полосы, чтобы заснять прибывающий Nordstar и S7. Отошли немого подальше и я снял аэровокзальный комплекс целиком.
13. Рулежная дорожка.
14. Автомобильная дорожка.
15. Под загрузкой стоит Континентовская Тушка RA-85785. По ливрее сразу видно, что самолет достался от Пулковских Авиалиний.
16. Пока мы пешкодралом идем к рабочему торцу полосы нас обгоняет идущий на исполнительный старт борт Nordavia.
17. Прошли мы достаточно много.
18. Вот он мой первый споттерский борт!!!
19.
20. Опа!!! А это что за агрегат в траве прячется???
21. Этож самый чтонинаестьнастоящий ветродуй на базе Краза. Сдувает с полосы всякий мусор перед посадкой или взлетом КАЖДОГО борта. Безопасность превыше всего!
22. Вот он поближе. А движок-то от МиГ-15.
23. Ну вот мы и добрались досмотровой площадки кучи из щебня с лестницей из шпал. Кучка сверху накрыта парой аэродромных плит, так что лучшего места для съемки не придумаешь. Сверху открывался неплохой вид на окрестности.
24. Вот на стоянке ранее принадлежавшей военным стоят отлетавшие свой ресурс борта. В каждом аэропорту есть такое кладбище.
25. От АН-12 отстегнули всё, что можно было отстегнуть.
26. А мы тем временем вглядываемся в серое, затянутое низкими тучами небо в ожидании борта S7. Краз-ветродуй стоит на исходной позиции, чтобы вслед за севшим бортом пропылесосить всю полосу.
27. Вот он появился! Boeing 737-400 VP-BQG.
Этой машине 17 лет. Побывал в 5-ти авиакомпаниях Мира:
Boeing 737 - MSN 27171
Airline Globus Airlines
Status : Active
Registration : VP-BQG
Airline Globus Airlines
Country : Russia
Date : 2008 - Codes GLP
История эксплуатации борта VP-BQG :
Operators of the aircraft
Delivery date | Airline | Registration | Remark
18/04/1993 Air Berlin D-ABAE
19/05/1999 Macedonian Airlines of Greece SX-BMA
12/12/2003 Olympic Airlines SX-BMA
01/06/2004 Air One EI-DGL
15/12/2008 Globus Airlines VP-BQG
28. Выравнивание.
29. Касание.
30. Реверс.
Продолжение следует...
самосвалы
Как-то в один из теплых летних деньков (было +12 градусов жары с дождичком) мне удалось побывать и даже официальноразрешено пофотографировать наиглавнейший аэропорт всея Таймыра - Аэропорт Норильск. Ранее носивший название Алыкель. За возможность поучаствовать в данном мероприятии преогромнейшая благодарность
storm_188. Снимков как всегда много (извините от фотографического поноса никак не могу вылечиться, мож кто таблеточку даст, а?). Отснятый материал решил разбить на три репортажа. Сегодня будет сказ как мы по лётному полю гуляли, да пугали персонал своими шайтан-объективами. В двух последующих репортах я покажу этапы обслуживания воздушных судов на примере бортов S7 и нашего местного национального перевозчика NordStar. Дабы не утомлять вас просмотром дикого количества снимков в одном посту, репортаж разбиваю на 2 части.
Выпрыгнувши из маршрутки, по древней маршруточной традиции привезшей пассажиров на рейс ни свет ни заря, мы поняли, что до времени Ч нам еще остается около часа и время как-то надо убивать, ребята прямо на привокзальной площади расчехлились и стали снимать эту самую площадь. Буквально через три минуты перед нами нарисовался усатый дядька из САБа и поинтересовался, отчего мы такие наглые и неприкрыто снимаем стратегический объект. Узнав, что мы приглашены этим самым стратегическим объектом для съемки оного, расслабился и даже назвал нам наши фамилии, что нас приятно порадовало. Значит нас уже ждут! Еще меня приятно порадовало, что система безопасности нашего аэропорта работает как надо, всех везде видят, всех контролируют, мышь без паспорта не проскочит. Далее нужно было пройти через КПП для персонала, досмотр не отличался от досмотра любого другого пассажира, всё четко и быстро.
01. И вот мы на поле, первый кадр. Новая диспетчерская башня.
02. У первого телетрапа обслуживался борт Nordavia. Это второй наш местный национальный перевозчик.
03. Тем временем пассажиров загружали в автобус для посадки...
04. ... в чрево Нордстаровского борта.
05. Новенький тягач уже прибыл для буксировки Nordavia в точку запуска.
06. Nordavia Boeing 737 VP-BRI
07. Люблю снимать логотипы крупным планом.
08. Сейчас прицепит водило к дышлу и покатит на запуск.
09. Всё ОК!!!
10. Буксировка.
11. Второй телетрап пока пустует, но это не надолго, скоро это место займет борт S7, который сейчас подлетает к аэропорту.
12. Ну а пока снимать было нечего, мы двинулись в сторону рабочего торца полосы, чтобы заснять прибывающий Nordstar и S7. Отошли немого подальше и я снял аэровокзальный комплекс целиком.
13. Рулежная дорожка.
14. Автомобильная дорожка.
15. Под загрузкой стоит Континентовская Тушка RA-85785. По ливрее сразу видно, что самолет достался от Пулковских Авиалиний.
16. Пока мы пешкодралом идем к рабочему торцу полосы нас обгоняет идущий на исполнительный старт борт Nordavia.
17. Прошли мы достаточно много.
18. Вот он мой первый споттерский борт!!!
19.
20. Опа!!! А это что за агрегат в траве прячется???
21. Этож самый чтонинаестьнастоящий ветродуй на базе Краза. Сдувает с полосы всякий мусор перед посадкой или взлетом КАЖДОГО борта. Безопасность превыше всего!
22. Вот он поближе. А движок-то от МиГ-15.
23. Ну вот мы и добрались до
24. Вот на стоянке ранее принадлежавшей военным стоят отлетавшие свой ресурс борта. В каждом аэропорту есть такое кладбище.
25. От АН-12 отстегнули всё, что можно было отстегнуть.
26. А мы тем временем вглядываемся в серое, затянутое низкими тучами небо в ожидании борта S7. Краз-ветродуй стоит на исходной позиции, чтобы вслед за севшим бортом пропылесосить всю полосу.
27. Вот он появился! Boeing 737-400 VP-BQG.
Этой машине 17 лет. Побывал в 5-ти авиакомпаниях Мира:
Boeing 737 - MSN 27171
Airline Globus Airlines
Status : Active
Registration : VP-BQG
Airline Globus Airlines
Country : Russia
Date : 2008 - Codes GLP
История эксплуатации борта VP-BQG :
Operators of the aircraft
Delivery date | Airline | Registration | Remark
18/04/1993 Air Berlin D-ABAE
19/05/1999 Macedonian Airlines of Greece SX-BMA
12/12/2003 Olympic Airlines SX-BMA
01/06/2004 Air One EI-DGL
15/12/2008 Globus Airlines VP-BQG
28. Выравнивание.
29. Касание.
30. Реверс.
Продолжение следует...
самосвалы
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2011-09-30 07:23 am (UTC)no subject
Date: 2011-09-30 07:33 am (UTC)Хорошоуу !
Date: 2011-09-30 07:25 am (UTC)Кстати, а сорудники там русские!? или тоже много из республик !?
Re: Хорошоуу !
Date: 2011-09-30 07:35 am (UTC)А республиканцев я там не заметил.
Re: Хорошоуу !
Date: 2011-09-30 07:52 am (UTC)no subject
Date: 2011-09-30 07:26 am (UTC)no subject
Date: 2011-09-30 07:35 am (UTC)no subject
Date: 2011-09-30 11:25 am (UTC)no subject
Date: 2011-09-30 02:52 pm (UTC)Даже не знаю, таффик никогда не мониторил, но движение у нас не очень большое. Может Континент и создавал всю движуху.
no subject
Date: 2011-09-30 12:23 pm (UTC)no subject
Date: 2011-09-30 02:55 pm (UTC)no subject
Date: 2011-09-30 04:28 pm (UTC)no subject
Date: 2011-10-01 02:14 am (UTC)no subject
Date: 2011-10-04 09:41 am (UTC)no subject
Date: 2011-10-04 09:47 am (UTC)no subject
Date: 2011-10-04 09:51 am (UTC)no subject
Date: 2011-10-01 05:17 am (UTC)no subject
Date: 2011-10-01 06:02 am (UTC)Может и их когда-нибудь попилят.
no subject
Date: 2011-10-01 03:26 pm (UTC)no subject
Date: 2011-10-01 03:41 pm (UTC)no subject
Date: 2011-10-01 03:54 pm (UTC)no subject
Date: 2011-10-01 04:13 pm (UTC)no subject
Date: 2011-10-01 04:54 pm (UTC)no subject
Date: 2012-08-01 06:09 pm (UTC)Увидел ненопятный вопрос... Алыкель - название для военных (авиабаза со всем наземным комплексом), это-же их детище. Гражданской (условно) для Норильска была только "Надежда". А для нынешней авиагавани "Жемчужины" Заполярья всегда было официальное название - аэропорт "Норильск" ;).
Вот еще вопрос... где-бы найти информацию: мне в детстве рассказывала бабушка, что в годы войны они из Красноярска (видимо группа собиралась от разных предприятий) выезжали на Таймыр (Караул и район Норильска - оз.Пясино), ловили рыбу, собирали травы (видимо не только их), делали заготовки для фронта. На Пясино был аэродром, прилетали Каталины (а может быть и другие самолеты, она не авиатор :) ). Говорили, что и в 70-е еще были в районе Пясино остатки тех сооружений, а в Дудинке вроде-бы даже лежала-тлела под открытым небом списанная "шаврушка" (лодка Ш-2), свидетель тех героических лет. Вообще Север долго сохраняет следы человека... может кто знает об этом что-нибудь? Напишите пожалуйста.
no subject
Date: 2012-08-02 09:04 am (UTC)А вот о Каталинах на Пясино слышу впервые, знаю только, что Ш-2 летали по округе, доставляли грузы из Дудинки в Норильск, совершали посадку на озеро Долгое (гдето в фотоархивах фотка лежит). А то, что под Дудинкой лежит этот самолет не знал.
no subject
Date: 2012-08-03 05:29 pm (UTC)no subject
Date: 2012-08-03 06:58 pm (UTC)